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リアマスターシリンダー

リアのマスターシリンダーがイカれました。

踏んだブレーキペダルがそのまま戻らなくなり、
リアブレーキが効いたままになっちゃうという非常にキケンな状態に。

間もなくリアブレーキがフェード。

危ない危ない!

早速マスターシリンダーのオーバーホール

正直かなりヤバいと思っていましが、
ゴム類等、奇麗なもんでした。

どうやらピストンの動きが渋くなっていた為に、
押されたピストンが戻らなくなったみたいです。

まぁなんというか。

国産新車では考えられないトラブルかと。

オーバーホール後のブレーキペダルは
気持ちのいいほど よく動きました。

制動力に関しては…..。

まぁねぇ(^ ^;

ブレーキスイッチ

 

ブレーキスイッチが壊れました。

ごくごくシンプルな構造のスイッチ。

翌年から油圧スイッチに変更になっているので、
当時としても古い構造のスイッチだったのではないのでしょうか。
端子を繋ぐボルトがマイナスネジなところを見ると、
おそらく新車時からのスイッチでしょう。

振動や油や埃にまみれながら34年間オンオフを繰り返して来たのかと思うと、

『長い間おつかれさん!』

っという気持ちにさせられます。